仲冬·勐掌行記

仲(zhong)冬保(bao)山(shan)行(xing)，藍(lan)天白云(yun)襯

萬山(shan)磅礴顯(xian)，怒江(jiang)天險阻

鐵兵志四(si)方，架橋(qiao)渡險灘

歷盡千(qian)辛(xin)苦，錦繡鋪河山

彩(cai)虹飛怒江，天塹(qian)變通途

世界為之嘆，眾人(ren)皆歡喜(xi)

策(ce)劃(hua)頂天地，宣(xuan)傳(chuan)鋪(pu)天地

效(xiao)果(guo)感天地，是為勐掌記

12月10日上午，由中鐵十八局集團承建的云南大理至瑞麗鐵路**控制性工程——怒江四線特大橋鋼桁拱順利合龍，標志著我國“一帶一路”中緬**鐵路通道建設取得進展。大橋主跨為單跨達490米的鋼桁拱，一跨飛越怒江天塹，是目前(qian)世界上鐵路拱橋的大跨度(du)。

大(da)瑞(rui)鐵路怒江特大(da)橋(qiao)合龍(long)的消息受到了中(zhong)國政(zheng)府網(wang)，**《新(xin)(xin)(xin)聞(wen)(wen)聯(lian)播(bo)(bo)》、《晚間新(xin)(xin)(xin)聞(wen)(wen)》、《新(xin)(xin)(xin)聞(wen)(wen)30分》、《朝聞(wen)(wen)天下》、《共(gong)同關注》、《東方時(shi)空(kong)》、《新(xin)(xin)(xin)聞(wen)(wen)直播(bo)(bo)間》、《午夜新(xin)(xin)(xin)聞(wen)(wen)》、《中(zhong)國新(xin)(xin)(xin)聞(wen)(wen)》、《經(jing)濟(ji)(ji)信息聯(lian)播(bo)(bo)》、《24小時(shi)》等欄(lan)目，《人民(min)日(ri)(ri)報》、新(xin)(xin)(xin)華社、《經(jing)濟(ji)(ji)日(ri)(ri)報》、《工人日(ri)(ri)報》、《科(ke)技日(ri)(ri)報》等主流媒(mei)體，北京衛視、云南衛視等省部級(ji)電(dian)視臺，新(xin)(xin)(xin)華網(wang)、人民(min)網(wang)、央廣網(wang)等主流媒(mei)體網(wang)站的關注。

12月10日上午，大橋舉行了合龍儀式。保山市副市長杜春強，云桂鐵路云南公司副總經理曾云川，集團公司(si)副(fu)總經理(li)、總工程(cheng)師代(dai)敬輝出席儀式。云(yun)桂鐵路云(yun)南公司(si)，集團公司大瑞(rui)項目(mu)部、二(er)公司等單位相關負(fu)責人(ren)參加儀式。

怒江特大橋合龍視頻

它用6.5座埃菲爾鐵塔的用鋼量橫跨怒江

大瑞鐵路怒江特大橋位于云南省保山市施甸縣與龍陵縣交界處，全長1024.2米，橋面寬24.9米，設計為四線車站橋，可以允許4列火車同時停靠。全橋用鋼量為4.6萬噸，相當(dang)于建設6.5座(zuo)埃菲爾鐵塔的(de)用鋼(gang)量。主跨的(de)922根單(dan)體近100噸不同規格(ge)鋼桿件(jian)，要像搭積木一樣，使用80萬(wan)顆螺栓在距離江面230米的(de)高空懸空拼裝(zhuang)組合，工(gong)程技術(shu)難度和(he)風險**罕見。

怒江特大橋地處云貴高原的怒江“V”型深切峽谷，受環境和地形的限制，怒江車站只能建在橋上。同時受高烈度地震帶影響，橋梁的寬度和承載力遠遠超過普通鐵路橋梁，建設這樣超大跨度、超大規模的四線車站橋，在世(shi)界(jie)鐵(tie)路橋梁史上沒有先(xian)例。

合龍精度要求高、難度大

施工過程中，建設、設計、監理和大瑞鐵路項目建設者聯手展開攻關，引進先進的BIM建造技術，對每一節鋼桿件的拼裝組接進行模擬操作，創新采用“大噸位橫移式纜索吊機”和“多扣塔斜拉扣掛懸臂拼裝體系”等多項代表鐵路拱橋建設的前沿技術，并通過2000多個測量點實施上萬次監測和復測，確保每一根桿件(jian)的對位(wei)精度誤差(cha)不(bu)超過2毫米，全橋鋼(gang)桁(heng)拱(gong)的精度誤差(cha)不(bu)超過3毫米，歷(li)時一年多，實(shi)現(xian)合龍，為我國在(zai)復雜條(tiao)件(jian)下新結構橋梁的(de)設計(ji)、科研和施工積累了寶貴(gui)經(jing)驗。

據悉，全長330公(gong)里的大(da)瑞鐵(tie)路(lu)(lu)是我國(guo)(guo)《中長期鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)規劃(hua)》中完善(shan)路(lu)(lu)網(wang)布局(ju)的重要(yao)項目。建成通車后，大(da)理到瑞麗(li)的行車時(shi)間將由現在公(gong)路(lu)(lu)運(yun)輸的6個(ge)小時(shi)，縮(suo)短到火車2個(ge)多小時(shi)，對(dui)推動我國(guo)(guo)與(yu)東盟國(guo)(guo)家的經(jing)貿合作(zuo)與(yu)人(ren)員(yuan)友好往來，將發揮促進(jin)作(zuo)用。